Buenas noticias: Global 7500 ha sido certificado en Europa

“Conocemos a muchas personas que están encantadas con la certificación europea del Global 7500 ', dice Ivan Veretennikov, Director de Ventas de ArcosJet. “Esto es especialmente cierto en el caso de algunos de nuestros clientes, los cuales han demostrado gran confianza en este proyecto desde su inicio, encargando pedidos desde su anunció en 2010. De hecho, estuve en Atlanta en su inauguración y me impresionó igualmente, me gustaría poder decir que también tengo una orden próximamente. Los primeros clientes vieron su potencial para convertirse en el nuevo 'el mejor de los mejores' de la aviación de negocios y pronto podrán comenzar a volar con este innovador avión. Compartimos su alegría y sabemos que tomaron la decisión correcta. Esta es una de las escasas veces en las que definitivamente recomendaríamos un avión nuevo sobre uno de segunda mano, ya que el Global 7500 no puede ser reemplazado completamente por los modelos existentes, mientras que su combinación de tecnología, espacio de cabina y rango de vuelo verdaderamente global lo hacen ideal para las grandes empresas y los clientes UHNWI”.

Ahora que el Global 7500 ha sido certificado por EASA (Agencia de Seguridad de la Aviación de la Unión Europea) se ha convertido en algo tangible para sus compradores y ya no existe ningún potencial obstáculo burocrático que se interponga en su camino. Ahora todo depende de que Bombardier produzca los aviones con suficiente rapidez, lo cual parece que el fabricante está totalmente comprometido a hacer. La certificación EASA es importante no solo para Europa, Rusia y la CEI, sino también para quienes prefieren las normas europeas, los equipos y jurisdicciones de registro como Austria, Suiza, San Marino, Malta y la Isla de Man. Muchos de los nuevos aviones encontrarán a sus propietarios en la Comunidad de Estados Independientes, Rusia y Kazajstán, que se convertirán en líderes de entregas en los próximos años.

Incluso los menos observadores se darán cuenta que el nuevo 7500 es más grande que un Global 6000, aunque las principales diferencias están 'debajo del capó', o, más exactamente, en la cabina del piloto, la cabina de pasajeros y sus sistemas. El rango de vuelo ha aumentado a 7700 nm, lo que significa que cualquier punto del planeta se encuentra a no más de una parada de repostaje. La velocidad es la más próxima a la que se puede acceder legalmente a la velocidad del sonido (bueno, también hay que considerar la aerodinámica), mientras que la cabina es la más grande de entre todos los aviones privados.

Los pilotos consiguen volar con la technologia fly-by-wire en lugar de los enlaces mecánicos tradicionales que controlan las superficies. Esto significa que, en lugar de configurar cada superficie por separado, el piloto solo tiene que apuntar en la dirección deseada con la palanca de vuelo y el ordenador inteligente encontrará la configuración más eficiente para lograrla. Esto no solo hace que el avión sea más seguro y más fácil de volar, sino que también ofrece un viaje más suave ya que el fly-by-wire ayuda a estabilizar el avión y reduce los efectos de las turbulencias.

Naturalmente, los pasajeros estarán aún más contentos. El 7500 de Bombardier realmente establece unos nuevos estándares en la aviación de negocios. Las enormes y nuevas ventanas rectangulares (15 en un lado y 14 en el otro) aseguran una gran visibilidad y mucha luz natural, igualando o incluso superando a la competencia. Las cuatro diferentes áreas de cabinas significan que puede haber una mesa de comedor para 6 personas, un gabinete, un dormitorio con cama doble y una ducha en un solo avión. Y si combina esto con un rendimiento mucho mejor, menor altitud de cabina, mejor insonorización y otras muchas prestaciones que distinguen un avión de negocios de un avión comercial con un interior de diseño, los aviones pequeños no tienen realmente ninguna oportunidad. Por otro lado, el 7500 es más grande y más capaz que sus rivales tradicionales de aviones de negocios.

Los sistemas de visión mejorada y sintética, pantallas de visualización, internet ultrarrápido e incluso una tumbona de primera calidad en la industria que se transforma en una superficie plana para sentarse o acostarse, son solo una parte de las abundantes opciones de equipamiento básico y opcional disponibles para los compradores del Global 7500. En definitiva, es un avión muy deseado. Es por eso que el primer plazo de entrega disponible es de 4 años para adelante. Sin embargo, una cosa es segura: si alguien quisiera hacerlo más rápido, existen formas de acelerar el proceso y es mucho más fácil que intentar certificar el avión.